Az yakıtla, çok yol nasıl
yapılır?
Geçtiğimiz
yıl ülkemizdeki akaryakıt
fiyatları bir önceki yıla
göre yüzde 15’lere varan
oranda artış gösterdi.
Portreye yakıt türleri
açısından ayrıntılı
bakarsak; geçtiğimiz yılın
ilk aylarında 2.34 YTL’ye
satılan 95 oktanlık
kurşunsuz benzin bir yıl
aradan sonra yüzde 13’lük
bir artışla 2.65 YTL’ye
satılmaya başlandı. Çoğu
kişinin akaryakıt zamlarıyla
mücadele etmek için tercih
ettiği motorindeki
senaryoysa daha üzücü. Buna
göre Ocak 2005’te litresi
1.87 YTL’ye satılan motorin
Ocak 2006’da 2.18 YTL’lik
bir fiyat etiketi taşır hale
geldi. Bu rakamlar hangi
yakıt türü seçilirse
seçilsin artış düzeyinin
enflasyona oranla bir hayli
yüksek kaldığını gözler
önüne seriyor. Sizler için
daha az yakıt tüketmenin
yollarını araştırdık.
Önerilerimize kulak vererek
zamlardan minimum düzeyde
etkileneceğinize inanıyoruz.
Gaz pedalıyla dost olun!
Halk arasında ağızdan ağza
dolaşan bir deyim vardır.
Açıkçası bu yakıt tasarrufu
yapmanın altın kuralını
ortaya koyuyor. Kesinlikle
tahmin ettiğiniz gibi; “Gaz
pedalına altında yumurta
varmış gibi bas”. Hız yapmak
için gaz pedalının sonuna
kadar basmaya ihtiyaç yok.
Bunun için otomobili fazla
zorlamadan hızlandırmak ve
hızı korumaya çalışmak
yeterli. Otomobiliniz
enjeksiyonluysa yokuş aşağı
inerken gaza basmayın;
ilerlemek için yer
çekiminden faydalanın.
Bilindiği üzere yokuş aşağı
inerken gaza basılmazsa
enjeksiyonlu otomobiller
yakıt tüketmiyor. Ancak
yokuş inerken kesinlikle
vitesi boşa atmayın ve
kontağı kapatmayın. Vites
boşa atıldığında motora
yakıt girişi kesilmediğinden
tüketim devam eder. Ayrıca
motor kompresyonu ortadan
kalkacağından otomobili
durdurmak güçleşir. Kontak
kapatıldığındaysa fren
sistemi çalışmadığı için
yapılacak yakıt tasarrufuna
karşılık ciddi kazalarla
karşı karşıya
kalabilirsiniz.
Yokuş çıkarken az yakıt
tüketmek için yüksek viteste
tam gaz yapmaktansa daha
düşük viteste yarım, hatta
çeyrek gaz yapmak daha doğru
olur. Hız sınırlarına uymaya
ve gereğinden fazla hızlı
gitmemeye gayret edin. 90
km/s'den sonraki her 1 km/s
artış yakıt tüketimini yüzde
1 oranında artırır. Saatte
120 km hızla giden bir araç
80 km/s hızla giden bir
araca göre yüzde 25 daha
fazla yakıt tüketir. Ayrıca
yakıt tüketimini artıran
"saldırgan" sürüşten
kaçının; ancak az yakıt
tüketmek için çok düşük
devirlerde de sürekli yol
almaya çalışmayın. Çok düşük
devirlerde kullanılan bir
otomobilin motoru daha çabuk
yıpranır; bu da yakıt
tüketimini azaltarak yapılan
tasarrufun tamir ve yedek
parçaya verilmesine neden
olur.
Rölantide ısıtmayın!
Motoru rölantide ısıtmak
yakıt tüketimini artırır.
Motoru çalıştırıp hemen yola
çıktığınızda yaptığınız
birinci kilometre sonunda
otomobilin yaktığı yakıt üç
dakika rölantide çalışarak
yaktığı kadardır.
Yapılan bir teste göre 1.6
litrelik motor taşıyan
kompakt sınıftaki bir
otomobil 0 (sıfır) derece
hava sıcaklığında marşa
basıldığı andan 10’uncu
kilometrenin sonuna kadar
yaklaşık 4 litre yakıt
tüketiyor. Motor normal
çalışma sıcaklığına dört
kilometre yol katedildikten
sonra ulaşıyor ve tüketim
fabrika verilerine yakın
hale geliyor. Bu nedenle
özellikle soğuk havalarda
kısa mesafelerde otomobil
kullanmak yerine yürümeyi
tercih edin.
Doğru viteste ilerleyin!
Birinci vites otomobile
hareket vermek için
tasarlanmıştır. Uzun süre bu
viteste gidilirse yakıt
tüketimi anormal miktara
yükselir. Vites
değiştirirken motorun üst
devirlere çıkarmaktan
kaçının. Her motorun
maksimum devir sayısı ve en
verimli çalıştığı devir
aralığı vardır. Bu devir
otomobilden otomobile
değiştiği için teknik
verilerine bakarak ya da
servislere danışılarak
öğrenilebilir. Teknik
verilerde "maksimum tork"
adı altında görülen değer
genellikle motorun en
verimli çalıştığı ve az
yakıt tükettiği devirdir.
Otomobilden otomobile
değişmekle birlikte
genellikle 2000-4500 d/d
aralığında olan maksimum
tork devrinde kalacak
biçimde vitesler
değiştirildiğinde yakıt
tüketimi önemli ölçüde
azalacaktır.
Ancak hiç bir zaman fabrika
verisi olarak açıklanan
yakıt tüketimine ulaşmayı
hayal etmeyin. Çünkü bu
veriler 90 km/s hızda,
rüzgarsız ortamlarda tespit
edilen verilerdir.
Otomobili yol ve trafik
koşullarına uygun kullanın.
Ne kadar kararlı ve sakin
otomobil kullanırsanız o
kadar az benzin tüketirsiniz
ve otomobiliniz de o kadar
az yıpranır. Otomobili akan
trafiğin hızına uygun
kullanın. Aksi kullanım
sürücünün ani frenaj ve ani
hızlanmalara ihtiyaç
duymasından ötürü yakıt
tüketimini artırır.
Önünüzdeki araçla yeterli
takip mesafesi bırakın. Sık
sık şerit ve hız
değiştirmekten kaçının.
Yavaşlamak gerektiğinde,
örneğin kırmızı ışığa
yaklaşırken hızı koruyup ani
frenle durmak yerine
ayağınızı gazdan çekerek
otomobili motor
kompresyonuyla yavaşlatıp
hafif frenle durmak yüzde
15-20 oranında daha az
benzin tüketmenizi sağlar.
Otomobilinizi hafifletin
Otomobilinizin üzerine monte
ettiğiniz eşya yüklü
portbagaj 100 km mesafede 2
litre, boş portbagajsa
otomobilin aerodinamik
yapısını olumsuz
etkileyeceğinden yakıt
tüketimini ortalama 0.5
litre artırır. Hız büyüdükçe
hava direnci o oranda
artacağı için portbagaj
kullanıldığında yavaş gitmek
göreceli olarak yakıt
tasarrufu sağlayabilir.
Otomobile fazladan takılan
aynalar, süsler, o otomobil
için özel olarak üretilmemiş
spoylerler ve benzeri hava
tutucu herşey aracın
aerodinamik yapısını
etkileyerek yakıt tüketimini
artırır. Açık camlarla
yolculuk yapmaksa neredeyse
otomobilin iç mekanının bir
paraşüt görevi görmesine
sebep olur. Açık camlar
şehir içi ya da şehir dışı
yolculuklarda yakıt
tüketimini 100 km'de en az
0.3 litre artırır; ancak
camları kapatıp, varsa
klimayı açmak da çözüm
değildir; çünkü klima
havanın sıcaklığına ve
kullanılan kapasiteye göre
yakıt tüketiminin 0.5-1
litre arasında artmasına
neden olur. Unutmadan
otomobilinde gereksiz yük
bulundurmayın. Otomobilde
bulunan her türlü ağırlık
yakıt tüketimini olumsuz
yönde etkiler. Tüketim
artışı motor gücü düşük olan
araçlarda daha
belirginleşir. Standart bir
otomobilde her 100 kg
fazlalık için 100 km'de 1
litre tüketim
hesaplanabilir. Bu nedenle
otomobilde taşınan gereksiz
eşyaları boşaltmakta yarar
var.
10 ipucu
1- Aşırı hız yapmayın,
yüksek devirlerde otomobil
kullanmayın.
2- Ani kalkıştan ve frenden
kaçının.
3- Yokuş aşağı inerken
gazdan ayağınız çekin;
vitesi boş atmayın, kontağı
kapatmayın
4- Fazla ağırlıklardan
kurtulun.
5- Aerodinamik yapıyı bozan
eklentileri sökün.
6- Hava filtresini sık sık
değiştirin.
7- Lastiklerinizi sık sık
kontrol edin, hava
basınçlarını fabrika
verilerinde tutun.
8- Hız sabitleme sistemini
sadece düz yollarda
kullanın.
9- Uzun süre hareketsiz
duracaksanız motoru kapatın,
rölantide çalıştırmayın
10- Yaz aylarında klimayı
ihtiyaç duydukça kullanın.
Yolculuk boyunca sürekli
açık tutmayın.
http://www.auto-team.net |
|
|
 |
|
|
|
